수강 8개월,
한국항공우주산업
면접 합격!
출처 : 한국항공우주산업 브로슈어
안녕하세요!
한국항공우주산업 전기전자 직렬에 합격한
구미자공업고등학교 3학년
19살 정O우입니다!
저는 다음의 스펙으로 지원했어요!
1. 전기기능사 필수
2. 학교 성적 전체 평균 3등급 이내
3. 국영수 3등급 이내
저는 마킹 NCS 기본 강의를 들으면서 명제나 추리 등
어려운 유형의 이해를 도왔습니다.
특히 응용수리와 의사소통이 약했습니다.
그래서 응용수리는 독끝 2회독 정도를 했고,
의사소통은 마킹 PT 기본 교재를 풀면
오답을 꼼꼼히 하는 방식으로 공부했습니다.
모듈형은 초록이 2회독 정도를 미리 했고,
필기시험이 남지 않았을 때는 마킹 PT에서 제작한
모듈형 교재를 암기하고, 문제를 풀었습니다.
또한, 마킹이 월마다 내준 정규 모의고사를 모아둔 후,
하루마다 예전에 쳤던 정규 모의고사를
다시 풀어보는 식으로 했습니다.
이렇게 공부하니 문제 푸는 속도와
정답률이 확 오르는 걸 볼 수 있었어요!
저는 학교 진학 중 저녁(새벽)에 공부할 때마다
너무 졸아서 아침 5시에 기상해서 공부했습니다.
2주 동안 저녁에 계속 졸아서
'이러면 안 될 것 같다'는 생각이 들었습니다.
그래서 아침에 공부하는 걸 도전해보았어요.
처음에는 많이 힘들었지만 적응하다 보니
아침 공부가 더 도움 되었습니다.
그 대신 저녁에는 11시 전에는
잠에 들기로 약속했습니다.
또한 체력이 부족하다는 생각이 들어 러닝을 자주 했어요.
고등학교에 재학 중이라면 시간이 부족하다는 걸 알지만
20~30분 정도만 해도 큰 효과가 있었습니다!
--
마킹 PT 학습 코치의 의견
실제로 뇌과학적으로 아침 기상 후 3시간 정도가
신경전달물질 "세로토닌"의 분비가 활발해지며,
이로 인해 학습과 업무 효율이 높아진다는
연구 결과가 있습니다.
- 도서 '당신의 뇌는 최적화를 원한다' 中 -
--
카이는 필기를 치지 않았습니다.
하지만 마킹 PT를 수강하기 전에는 어떻게
NCS를 풀고 전공을 준비해야 할지 몰랐습니다.
하지만 수강하면서 NCS의 각 과목마다
접근법을 알 수 있었고, 유형을 깊이 알다보니
어려운 문제를 신속하게 넘길 수 있었습니다.
또한, 전공은 저에게 아주 큰 효과가 있었습니다.
마킹 PT를 수강하기 전에는 전기 산업기사 이론을
숙지하지 않고 기출만 풀다가 힘든 적이 있었습니다.
공기업 PT반을 수강하고 나서 산업기사의 이론을
어떻게 접근해야 하는지 알게 되었고,
그 후 '전기 뿌수기', '시크릿 N제' 등
마킹 과제를 3회독을 한 후, 산업기사를 푸니
어떠한 문제가 중요한지 알 수 있었습니다.
특히 전뿌는 많이 중요하기에 오답노트를 작성해서
시험 치기 전, 학교 조례 전에 계속 본 기억이 남네요!
마킹 PT의 면접 교육은
저에게 큰 효과가 있었습니다.
카이는 AI 면접과 실제 면접이 있었기에
면접에 대한 큰 부담감이 있었습니다.
총 2번의 모의 면접으로 교육을 받으니
말투부터 자세까지, 전체적인 말하기 능력이
크게 향상 되었고 잘못된 점들이 고쳐졌습니다.
생각도 하지 못한 부분에서
자세하게 피드백을 주셔서
너무 큰 도움을 받았습니다.
시간이 지날 수록 점점 실력이 늘어가는
모습 때문에 자신감도 붙어서
더 열심히 하게 되더라구요.
교육 한번에 2시간 정도 하기로 했지만,
피드백이 많다 보니 3시간 동안 목이 쉴 정도로
열정적이게 도움을 주신 기억이 남네요.
마킹 PT를 수강하지 않았더라면
3학년 진학하면서 취업에 대한
방향도 잘 숙지하지 못 했을 겁니다.
그리고 시험치는 곳마다 성적은 늘지 않아서
많이 힘들었을 것 같습니다.
그 중 필기 공부가 제일 힘들었는데
NCS와 전공에서 큰 도움을 받았습니다.
또한, 회사에 관한 질문과 궁금한 점을
여쭈어보면 항상 잘 알려주셔서
각 기업을 준비할 때마다 도움이 됐어요!
저는 마킹 PT에서 직접 제작한
전공 교과서(전뿌, 설비, 시크릿N제)입니다.
핵심 내용만 모아 제작해주셔서
여러 번 복습하며 공부하기 좋았고,
산업기사 회독할 때 큰 도움이 되었어요.
어느 회사인지 기억 나지 않지만
실제 필기 시험 문제가
마킹에서 제공 받은 교재에서
절반 이상이 나온 기억이 있네요.
지금 공부하는 게 많이 힘드시겠지만
끝까지 하면 좋은 성과를 이루실 거에요.
공부하시다가 힘이 들 때는
최종 합격했을 때의 본인을
생각 해보세요.
꼭 합격하실 여러분들의
취업을 응원합니다!
출처 : 한국항공우주산업 브로슈어
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최종 합격자 현황!
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면접 합격!
출처 : 한국항공우주산업 브로슈어
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저는 다음의 스펙으로 지원했어요!
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2. 학교 성적 전체 평균 3등급 이내
3. 국영수 3등급 이내
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어려운 유형의 이해를 도왔습니다.
특히 응용수리와 의사소통이 약했습니다.
그래서 응용수리는 독끝 2회독 정도를 했고,
의사소통은 마킹 PT 기본 교재를 풀면
오답을 꼼꼼히 하는 방식으로 공부했습니다.
모듈형은 초록이 2회독 정도를 미리 했고,
필기시험이 남지 않았을 때는 마킹 PT에서 제작한
모듈형 교재를 암기하고, 문제를 풀었습니다.
또한, 마킹이 월마다 내준 정규 모의고사를 모아둔 후,
하루마다 예전에 쳤던 정규 모의고사를
다시 풀어보는 식으로 했습니다.
이렇게 공부하니 문제 푸는 속도와
정답률이 확 오르는 걸 볼 수 있었어요!
저는 학교 진학 중 저녁(새벽)에 공부할 때마다
너무 졸아서 아침 5시에 기상해서 공부했습니다.
2주 동안 저녁에 계속 졸아서
'이러면 안 될 것 같다'는 생각이 들었습니다.
그래서 아침에 공부하는 걸 도전해보았어요.
처음에는 많이 힘들었지만 적응하다 보니
아침 공부가 더 도움 되었습니다.
그 대신 저녁에는 11시 전에는
잠에 들기로 약속했습니다.
또한 체력이 부족하다는 생각이 들어 러닝을 자주 했어요.
고등학교에 재학 중이라면 시간이 부족하다는 걸 알지만
20~30분 정도만 해도 큰 효과가 있었습니다!
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마킹 PT 학습 코치의 의견
실제로 뇌과학적으로 아침 기상 후 3시간 정도가
신경전달물질 "세로토닌"의 분비가 활발해지며,
이로 인해 학습과 업무 효율이 높아진다는
연구 결과가 있습니다.
- 도서 '당신의 뇌는 최적화를 원한다' 中 -
--
카이는 필기를 치지 않았습니다.
하지만 마킹 PT를 수강하기 전에는 어떻게
NCS를 풀고 전공을 준비해야 할지 몰랐습니다.
하지만 수강하면서 NCS의 각 과목마다
접근법을 알 수 있었고, 유형을 깊이 알다보니
어려운 문제를 신속하게 넘길 수 있었습니다.
또한, 전공은 저에게 아주 큰 효과가 있었습니다.
마킹 PT를 수강하기 전에는 전기 산업기사 이론을
숙지하지 않고 기출만 풀다가 힘든 적이 있었습니다.
공기업 PT반을 수강하고 나서 산업기사의 이론을
어떻게 접근해야 하는지 알게 되었고,
그 후 '전기 뿌수기', '시크릿 N제' 등
마킹 과제를 3회독을 한 후, 산업기사를 푸니
어떠한 문제가 중요한지 알 수 있었습니다.
특히 전뿌는 많이 중요하기에 오답노트를 작성해서
시험 치기 전, 학교 조례 전에 계속 본 기억이 남네요!
마킹 PT의 면접 교육은
저에게 큰 효과가 있었습니다.
카이는 AI 면접과 실제 면접이 있었기에
면접에 대한 큰 부담감이 있었습니다.
총 2번의 모의 면접으로 교육을 받으니
말투부터 자세까지, 전체적인 말하기 능력이
크게 향상 되었고 잘못된 점들이 고쳐졌습니다.
생각도 하지 못한 부분에서
자세하게 피드백을 주셔서
너무 큰 도움을 받았습니다.
시간이 지날 수록 점점 실력이 늘어가는
모습 때문에 자신감도 붙어서
더 열심히 하게 되더라구요.
교육 한번에 2시간 정도 하기로 했지만,
피드백이 많다 보니 3시간 동안 목이 쉴 정도로
열정적이게 도움을 주신 기억이 남네요.
마킹 PT를 수강하지 않았더라면
3학년 진학하면서 취업에 대한
방향도 잘 숙지하지 못 했을 겁니다.
그리고 시험치는 곳마다 성적은 늘지 않아서
많이 힘들었을 것 같습니다.
그 중 필기 공부가 제일 힘들었는데
NCS와 전공에서 큰 도움을 받았습니다.
또한, 회사에 관한 질문과 궁금한 점을
여쭈어보면 항상 잘 알려주셔서
각 기업을 준비할 때마다 도움이 됐어요!
저는 마킹 PT에서 직접 제작한
전공 교과서(전뿌, 설비, 시크릿N제)입니다.
핵심 내용만 모아 제작해주셔서
여러 번 복습하며 공부하기 좋았고,
산업기사 회독할 때 큰 도움이 되었어요.
어느 회사인지 기억 나지 않지만
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마킹에서 제공 받은 교재에서
절반 이상이 나온 기억이 있네요.
지금 공부하는 게 많이 힘드시겠지만
끝까지 하면 좋은 성과를 이루실 거에요.
공부하시다가 힘이 들 때는
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